Стартует очередное ралли «Дакар 2019»! На этот раз только в Перу

Самое сложное ралли в мире – это снова отпуск, на этот раз только в перуанской пустыне. На старте стояло более 330 автомобилей, грузовиков, мотоциклов и квадрициклов, перед которыми 41-му ралли «Дакар» предстоит преодолеть более 5000 км. В этом году он проводится только на территории Перу со стартовым финалом в столице страны Лиме.

Его главная особенность – песок.Перуанская пустыня в регионе Ица не менее сложна, чем пустыня Сахара, а участников ждут страшные песчаные дюны. Небольшая часть ветви проходит через горы на юге Перу, есть небольшие участки щебеночной грязи, но даже песок представляет собой более серьезную проблему.

В этом году также произошли изменения в регламенте – в отличие от других лет, когда авария в начале не позволила продолжить гонку, в этом году она может продолжиться во второй части, но в другом рейтинге. Это не будет рассматриваться для общей классификации, это все еще возможность для экипажей, и пилот не возвращается домой, если у них есть проблемы, а продолжает до конца.

Среди автомобилей среди серьезных претендентов на первое место не будут турбодизели только с задним приводом от команды Peugeot (http://www.peugeotbook.ru/), которая выиграла гонку в трех своих последних выпусках из-за недовольства компании изменением правил. В их отсутствие фаворитами, вероятно, будут гонщики Toyota (http://www.toyotaman.ru/) Насер Аль-Атия и Мэтью Баумель, доказавшие свои качества в дюнах в гонках 2016 и 2018 годов. Это очень опытные бойцы, они выиграли с Mini и вряд ли упустят победу. Однако с Mini уходит очень серьезная команда – чемпион Сайнс, Стефан «Дакар» Петеранзель и Сирил Депре, которые легко не сдадутся. Я намерен запутать карты всего девятикратного чемпиона мира по ралли Себастьяна Леба, стартовавшего на частном Peugeot.

Среди грузовиков, не уступающих в скорости и проходимости легковым автомобилям, безусловным фаворитом является засыпанная лаврами команда КАМАЗ, у которой в этом году появилось новое «оружие» – Камаз-43509 с механической и автоматической коробками передач в своих четырех грузовиках. Фаворитом здесь является Эдуард Николаев, но серьезную конкуренцию составят Федерико Виагра и Жерар де Рой Ивеко.

Бренды Honda (http://www.hondabook.ru/), Yamaha и KTM были испытаны на мотоциклах, и последний бренд почти “владел” мотоциклетной частью ралли за последние 17 лет. За последние три года гонщики австрийского бренда Toby Price, Sam Supderland и Matthias Walkner были увенчаны лаврами. Однако японцы не сдаются и попытаются окончательно свергнуть австрийский бренд.

В четверных / четверных / чемпионах последних лет – Игнасио Казале, Рейнальдо Варела и Сергей Кариачин проходят в более безопасных машинах и открывают место новому чемпиону, среди самых серьезных соперников – Николя Кавиллиасон, Джеремайя Гонсалес, машины Акселя Дхаурли, Неатри Ю. являются достойными в последние десять лет соревнований, в течение которых квадроциклы представляют собой отдельный класс и имеют свой собственный рейтинг.

04.09.2021

Похожие новости

Производство отечественных материалов для 3D-печати: как Россия развивает эту отрасль

Как правильно выбрать фрибеты для ставок

Что приготовить в пароварке

Поделки на Новый год

Истоки и суть Джйотиш