Проезд по части Краснодара может стать платным

Власти краевого центра рассматривают возможность платного проезда по новым скоростным автомагистралям, которые появятся в городе в рамках проекта “Краснодарский транзит”.

Как сообщали ЮГА.ру, проект “Краснодарский транзит” предусматривает вынос участка железной дороги, проходящей через город, от станции Витаминкомбинат до примыкания к району масложиркомбината. В образовавшемся коридоре планируется строительство 6-полосной автодороги непрерывного движения с развязками в разных уровнях.

По предварительным оценкам, на реализацию проекта потребуется 30 млрд. рублей. В конце 2011 года на продолжение разработки “Краснодарского транзита” было выделено 30 млн. рублей.

“Краснодарский транзит” позволит перераспределить транспортные потоки и решить сразу несколько проблем. Его цель “Краснодарского транзита” – убрать поток, устремленный к центру города, где ежедневно скапливается более 300 тыс. автомобилей. Из них примерно треть – это транзит через город, это грузовики”, – рассказала главный архитектор проекта “Краснодарский транзит” и автор нового генплана города Любовь Халимова в интервью “Деловой газете. Юг”.

“Завершение Западного обхода позволит закольцевать транспортный поток, направить его в обход Краснодара через Адыгею, построив дорогу от станицы Елизаветинской до улицы Тургенева, и через мост соединить с трассой М4 “Дон”. Сейчас этого отрезка не хватает, и машины вынуждены ехать через город. Также предусмотрено дальнее обходное, так называемое территориальное кольцо: мимо хутора Копанской, станиц Новотитаровская, Динская, Старокорсунская, на восток мимо поселка Белозерного и дальше опять на М4 через станицу Львовскую. Самое дальнее, третье кольцо, должно быть создано на расстоянии 60 км от города, объединяя все существующие территориальные дороги”, – пояснила она.

По словам главного архитектора проекта, реализовать “Краснодарский транзит” можно только с помощью частных инвесторов, которые смогут вернуть инвестиции за счет получения платы за проезд по новым трассам.

“Мы прикидывали, если на 3-4 года скоростную дорогу сделать платной – она окупится. Потому что поток машин очень велик. Если скорость передвижения по пробкам удастся увеличить с 12 до до 40 км/ч, люди будут готовы за это платить. Кто не захочет платить – воспользуется дорогами-дублерами: улицей Колхозной, Садовой, Промышленной. А кому надо из Ейска попасть в Восточную промзону на улицу Уральскую, заплатит 10 рублей”, – отметила Л. Халимова.

“При этом примерно 14% автопутешественников все равно будут стремиться посетить центр города. И это создает потенциал развития торговли, туристических и сервисных услуг”, – заключила автор нового генплана Краснодара.

Напомним, в конце мая спикер Законодательного собрания Краснодарского края Владимир Бекетов высказался в пользу появления в Краснодаре платного въезда в центр города.
Затем губернатор Кубани заявил, что “платного въезда в центр Краснодара не будет никогда, и точка”.

06.11.2012

Похожие новости

Солнце, море, Ейск: путеводитель по лучшим пляжам города

Сокровища Империи в Ейске?

Пожароопасность в Ейском районе

Планерное совещание районного актива в Ейске

Качество ейской воды